液压机和罗伯特哪个好

发布时间：2023-01-07T07:55:22更新时间：2023-01-07T07:55:55 浏览量：827

液压机和罗伯特哪个好

液压机和罗伯特哪个好目前微挖有外资和国产。一般人认为外资的微型挖掘机水平高，但是也贵。然而经过十几年的发展，国产微挖的性能已经到达领先水平，比如三一重工的挖机，不仅打破国外壁垒，不少地方远超外资。
官网有参数和性能对比五大回合比拼，三一微挖力压外资品可以看一看。
除了三一这个国内挖机市场的老大，还有不少国产的小牌子，价格低廉但维修故障率高。若论性价比三一微挖是不二之选。三一微挖在节能省油平均无故障工作时间、保养等方面更胜一筹。目前三一的16型和35型微挖在办活动。

美国战斗机哪种机动性能最好

在美空军和海军航空兵种主力装备有F14 F15 16 F18 虽然被F18取代已经退役 其实 F14才是一款真正可以与SU27相抗衡的重型空优战斗机，虽然F18取代了F14，不是由于F18的机动性强于F14而是由于他的电子设备先进但比起机动性不如F14，F-14战斗机
美国海军的战斗机群中，最受到军机迷喜爱的机种，莫过于昵称为 Tomcat (雄猫)的 F-14 雄猫式战斗机了，此型战斗机之所以受到军事迷喜欢的原因。除了是 Tomcat 超酷绝美的造形外，强大的战斗力更是另一重点，像是 F-14 雄猫式战斗机所挂载的不死鸟导弹，更是让“决胜于千里之外”的战略名句彻底实现的代表性武器。
现在让我们回溯到 1970 年底，格鲁曼公司出厂的第一架F-14原型机，由计划试飞员威廉(William Millar)与格鲁曼公司首席试飞员罗伯特特(Robert Smythe)进行首次试飞。这次试飞只持续一个简短的时间，可变翼也维持在全开的状态。但是第二次试飞时就没有这么幸运了，这架原型机因为主要液压系统故障，威廉与罗伯特随即将拖着黑烟的飞机掉头朝着跑道飞去。并且使用紧急气动装置将主起落架放下，准备进行迫降。结果没想到就在跑道尽头不远处，这架原型机的第二套备用液压系统也告故障。这两名飞行员只好弹射逃生，飞机全毁。随后还有 19 架原型机出厂，其中第 7 架将会成为 F-14B 的原型机。而被送到马里兰州的第 10 架原型机，则与威廉同归于尽。
按照 1969 年所签定的合约，美国海军向格鲁曼公司订购 429 架 F-14A 量产机。这些量产机是以固定价格成交，也就是说格鲁曼公司得自行吸收通货膨胀等额外成本。但是在 70 年代初期，恶劣的经济情况导致格鲁曼公司每交机一架，它自己也要贴钱进去。到 71 年 3 月时，格鲁曼公司已经承受不了这种损失，要求美国海军重新订合约。直到 1973 年，格鲁曼公司才与美国海军达成新的合约。从第 135 架量产机开始，采用新的议价方式。而且美国海军借给格鲁曼公司两亿美金让它周转，直到再议价成功为止。
美F14战机退役
看过电影《壮志凌云》的读者一定还能回忆起汤姆·克鲁斯驾驶战机翱翔的激动人心的场景。这部电影在成就了阿汤哥巨星之路的同时，也激起了无数青年成为战斗机驾驶员的梦想。而如今，电影的主角之一———F-14“雄猫”战斗机正在现实中逐渐远离人们的视线。
据美国媒体报道，美国海军冷战时期主战机型之一、1972年开始服役的F-14“雄猫”重型舰载战斗机22日正式退役。
维护费用太高
美国海军当天在弗吉尼亚州的海军航空站为最后一批22架F-14战斗机举行隆重的退役仪式，大约3000名前F-14飞行员、机师和生产员工参加了仪式。之后，这些战斗机一部分将被封存在亚利桑那州的美军仓库里，其余将赠送给军事博物馆。
据报道，美国海军决定让F-14退役主要原因是维护费用太高，今后它的角色将由F／A-18型“超级大黄蜂”舰载攻击机取代。但美国军事专家认为，F／A-18的性能不及F-14。
F-14是美国诺斯罗普·格鲁门公司为美国海军研制的双座超音速舰载多用途重型战斗机，主要任务是护航、舰队防空以及遮断和近距空中支援，用于取代美海军的F-4战斗机。该机于1967年底开始研制，1972年5月交付使用。曾经叱咤风云
F-14是美国在冷战时期为对付苏联远程轰炸机而设计的，主要部署在航空母舰上。它的特点是速度快，时速可达1443公里，并且是美国第三代战斗机中火力最强的机种，也是最早具有多目标跟踪和打击能力的战斗机。冷战结束后，美国海军对它进行了改装，配备了精确瞄准和打击系统，在海湾战争、巴尔干冲突和伊拉克战争中均使用了这一机种。美国海军装备的最后22架F-14均部署在“罗斯福”号航空母舰上。此前，两个中队的F-14战斗机刚刚结束了在波斯湾地区的作战任务———为驻扎在伊拉克的美军提供空中支援。
其气动布局采用了NASA在60年代后期提出的双发双垂尾变后掠中单翼方案。广泛使用钛合金，部分采用硼复合材料，以便获得较高的强度重量比。机体的设计疲劳寿命为6000飞行小时。材料中铝合金占39.4％，钛合金占24.4％，钢占17.4％，有一定比例的复合材料。钛合金锻件机械加工材料利用率为25％。为了减少研制的风险，第一种生产型采用了原来为F-111B战斗轰炸机研制的TFE-30涡扇发动机和机载武器系统。
机翼为变后掠中单翼。设计要求是：减少翼载来保证机动能力；用前、后缘空战机动襟翼来改善跨音速机动性；尽量减少停放占用的面积。变后掠机翼外翼段较短，这样就可减轻转轴结构的重量，但增大了罩在中央翼盒上的“翼套”，转轴距机身对称面2.72米。飞行中机翼后掠角的变化范围为20°～68°，由机载设备根据飞行状态自动调节，最大变化速度为7°/秒。也可以由驾驶员手动调节。停放时后掠角最大可达75°以减少占用面积。可动段具有全翼展两段式前缘缝翼和三段式后缘单缝襟翼，在起降和机动飞行时使用。每侧上翼面各有3块扰流板，当后掠角小于57°时自动接通，用于辅助横侧操纵和着舰时减速用。为控制机翼后掠角变化时压力中心移动提供俯仰配平升力和降低翼载荷，在机翼固定段前缘设计了可动前置扇翼，最大转动角为15°。
全金属半硬壳式结构机身采用机械加工框架，钛合金主梁及轻合金应力蒙皮。前机身由机头和座舱组成，停机时机头罩可向上折起。中机身是简单的盒形结构可贮油。后机身从前至后变薄，尾部装外伸的排油管。后机身上下还有减速板，上一下二，在剧烈俯冲和发射导弹时打开，着陆时下减速板锁死。
尾翼由双垂尾和可差动的全动平尾组成。平尾的偏转角为+15°～-35°，差动平尾起副翼的作用。垂直安定面与后机身的钢质加强框连接。方向舵也采用蜂窝增强的化学铣切合金蒙皮。可收放前三点式起落架和A-6攻击机相同。主起落架向前收起时机轮转90°收入发动机进气道下部，前起落架向前收入机身舱内。机轮为无内胎轮胎，内充氮气，压力为16.9～24.1×105帕(17.2～24.6公斤/厘米2)。双轮式前起落架的撑杆用作弹射起飞时的挂钩。着舰钩装在后机身下面的整流罩内。从1981年春开始用古德伊尔公司的碳刹车装置取代了原先采用钢刹车装置，进一步减轻了重量。
采用直通道的二元外压式进气道，置于机身两侧固定翼段下方，距机身有25厘米的间隙，以消除附面层的影响。进气道内有多激波可调斜板系统，可以由机载设备在所有飞行条件下自动调节，保证发动机得到合适的气流。进气道结构大部分用铝合金蜂窝结构，长约4.27米。后短舱采用胶接钛合金蜂窝结构，长约4.88米。早期生产的飞机装两台普拉特· 惠特尼公司的TF30-P-412加力式涡轮风扇发动机，单台加力推力93千牛(9490公斤)。其安装管道可以开启，能在180°范围内进行保养。从1983财政年度开始生产的飞机改用TF30-P-414A发动机，其额定功率值不变。从1986年起采用F110-GE-400发动机，单台加力推力124.5千牛(12700公斤)。采用加雷特公司ATS200-50空气涡轮起动器。整体外翼油箱，每个油箱可载油1117升；后机身发动机之间载油2453升；机翼传载结构的前方载油2616升；另外有两个供油油箱，总共可载油1726升。机内油箱载油量9029升。在每个进气道下方可以携带一个副油箱，每个载油1011升。可收放式空中受油箱置于前座舱前方附近机身的右侧。采用气动引射式收敛·扩散喷管。
F-14A型是第一种生产型，装两台TF30-P-412发动机，单台加力推力93千牛(9490公斤)。83到85年交付的飞机换装了TF30-P-414A发动机。下面三图由上至下分别为VF101、VF102、VF111三个中队的F-14A。F-14+是A型的改型，改动不大，采用F110-GE-400发动机，推力增加，油耗降低。
RF-14A是A型外挂侦察设备吊舱而成的侦察机，不挂吊舱时战斗力仍与A型相同。该吊舱重748千克，置于机身腹部两个发动机舱中间，距机身0.38米。舱内有四种主要设备：头部装一台CAIKS-87B分幅照相机，向前或向下拍摄；费尔柴尔德公司的KA-99低中空三镜头全景照相机；霍尼韦尔公司的AN/AAM-5侦察装置；地面检查维护和控制数据显示装置。在1980～1981年共有49架F-14A改装成可载侦察吊舱的RF-14A。

这架着舰中的F-14A，主进气口已经关闭，改由辅助进气口进气。
F-14B型的机体、电子设备和武器与A型相同，改装F401-PW-100发动机，单台加力推力125千牛。下面两图为VF11中队的F-14B，上图为70年代涂装，色彩鲜艳；下图为80年代后的灰色迷彩涂装，色彩黯淡，不易为视觉发现，而原有的图案还依稀可见，图中还可以看到收敛扩张喷口的不同状态。
这架是著名的VF130中队的F-14B，配有招牌队徽骷髅头。
F-14C是B的改进型。采用更先进的火控系统，具有全天候空地武器投放能力。
F-14D更新了发动机和简化了电子设备和武器系统。动力装置是两台普惠公司TF30P412涡扇发动机，单台加力推力93千牛。后来使用通用电气公司的F110-GE-400涡轮风扇发动机，单台加力推力124.5千牛。F-14D上大约有60%的模拟电子设备更新为数字式设备，改装新的武器管理、导航、显示和控制系统，利顿公司AN/ALR-67威胁告警系统和目标识别系统由MIL-STD-1553B数据总线联结，机载威斯汀豪斯ITT AN/ALQ-165电子干扰机(ASPJ)，联合战术信息发布系统，前视红外搜索跟踪传感器，电视摄像机。以上系统与F-18和最新的A-6上的系统有很好的兼容性。在新的F-14D上采用ALR67威胁警告及辨认系统的自卫干扰机、联合战术信息分配系统，红外搜索和跟踪传感器和电-光侦察装置。F-14D采用先进中距空空导弹(AMRAAM)。下面三图为VF9中队黑色涂装的F-14D和VF11中队的F-14D。
雷达保留了AWG-9的大功率发射机，可以探测210千米以远的敌方目标。在扫描大空域角的同时，可以同时跟踪24个目标。除此而外，雷达性能将大幅度提高： 远距离覆盖性能更好，进一步增加中PRF状态后，将使下视能力得到更大的改善；扩展速度搜索范围，被探测目标的速度范围可以很宽；扩大目标跟踪范围，可以跟踪当前扫描图形范围以外的目标，然后在继续扫描被监视区域的同时，锁定跟踪目标；新的超视距目标识别或无源识别状态可使机组人员在目标进入视野范围之前就能发现；袭击判断状态可以确定密集的目标数目；可编程电子对抗与杂波控制能力可以适应不断变化的威胁及环境。在APG-71计划中必须完成的任务之一是软件的开发。除了APG-70与AWG-9共用的那些软件外，已为战术雷达功能写了184000条新的软件源指令，其中40%留待将来使用。原定在1986年第四季度提交第一部工程研制样机，1989年9月提交第一部生产型雷达。第一架F-14D将于1990年春进入服役。1986年7月雷达已开始在海军TA-3B上作空中试验，试验持续两年，以评定雷达特性并进行修改。1988年1月开始在F-14D上作空中试验。
机头下部的是F-14的电视红外观瞄舱，机身侧部的是机炮口整流罩。
舱。
F-14的机翼为变后掠中单翼。飞行中机翼后掠角的变化范围为20%～68%，由机载设备根据飞行状态自动调节，最大变化速度为7°/秒。应急或必要情况下也可以由驾驶员手动调节。平尾偏转角为+15°到-15°，差动平尾起副翼的作用。
F-14使用了休斯公司的AN/AWG9脉冲多普勒雷达。 取决于目标的大小，可截获120到315千米内的空中目标，可以同时跟踪从超低空到30000米高空及不同距离之内的24个目标，攻击其中的6个目标。还装备有AN/AWG15火控系统，及AN/ASW27B数据传输系统，CP1050/A中央大气数据计算机等先进的现代电子设备。后在改进中，大约60%的模拟式设备换成了数字式设备，并安装新型的AN/APG-71雷达，具有单脉冲角度跟踪、数字式扫描控制、目标识别和空战效果评价能力。
F-14武器包括1门M61A1“火神”20毫米六管机炮，备弹675发。截击时外部挂架可以挂6枚“麻雀ⅢB”AIM-7E/F导弹加4枚AIM-9G/H“响尾蛇”空空导弹，或者挂6枚AIM-54A“不死鸟”远距空空导弹加2枚“响尾蛇”导弹，除此之外还可以携带AIM-120先进中距空空导弹、AGM-88高速反辐射导弹、Mk82炸弹以及其他武器。下图分别为M61机炮、AIM-9、AIM-7、AIM-120。
2004年，经过30年的服役，美海军第一种远程空空导弹AIM-54“不死鸟”空空导弹于9月30日退役。AIM-54“不死鸟”远程空空导弹于1960年开始概念开发，休飞机公司于1962年被选中研制该型导弹，随后雷声公司于1988年加入研制队伍。经过5年的研发，AIM-54于1965年进行首次飞行试验，当年完成全控制系统的首次机载发射试验。
“不死鸟”AIM-54A是目前西方国家装备部队的重量最大、射程最远的空对空导弹之一。该弹于l962年开始研制,1972年装备部队,1980年停产。它主要配挂在美国海军的舰载机F-14“雄猫”飞机上,一次可挂6枚。F-14的机载雷达具有制导多枚空对空导弹攻击多个目标的能力。1973年11月，该机在试验中用6枚“不死鸟”击落不同方向、不同高度的6个目标,从而震惊了世界。“不死鸟”AIM-54A采用正常式气动布局,小展弦比、大后掠角的4个弹翼均布于发动机舱的周围。弹翼的后方是4个矩形的舵翼。其动力装置为一台固体燃料火箭发动机。该弹的一大特点是可以采用多种制导方式攻击目标。在拦截目标的过程中,它可根据不同情况,采取主动雷达制导、半主动雷达制导以及干扰源寻的等制导方式。“不死鸟”导弹的弹头处装有一部主动雷达,这种弹上雷达的探测距离可达18千米左右。 AIM-54A是一种大型空对空导弹,能使用它的飞机不多,该弹长3.96米,弹径0.381米,翼展0.914米,发射重量443千克,战斗部重60.3千克,射程150千米左右,最大速度约等于M数5,允许发射过载3-4g,单轴最大过载17-22g,最大跟综角速度约15度。
“不死鸟”AIM-54C是AIM-54A的改进型，用以对付九十年代的空中威胁。该型在1976年开始研制，1979年交付首批样弹进行发射试验，1982年正式投产。计划该型生产持续到1992年，总计约生产2455枚。在研制AIM-54C之前，休斯公司还进行了B型的设计，该型号是在A型的基础上改为一种无液体导弹即“干不死鸟”。虽然“干不死鸟”可以简化维护，但是性能没有多大改进，而且研制费用很高，所以军方没有采纳。随后休斯公司又推荐了一种“低成本干不死鸟”。该型成本降低了30％，但费用还是偏高，也没有继续发展。C型继承了B型的部分优点，性能比A型有所提高，而价格与A型大致相同，所以美海军对此很感兴趣。AIM-54C弹长3.96米，弹径380毫米，翼展915毫米，发射重量454公斤，使用高度3万米，最大射程150公里，最大飞行马赫数超过5。导弹主要在数字式电子设备、新的捷联式惯性基准装置、固态收发机和新的目标探测器4个方面进行了改进，使作战性能有了进一步提升。
“不死鸟”导弹可采用边跟踪边扫描发射、单目标跟踪发射、空战中机动发射等多种发射方式，最多可以跟踪24个目标，能有效地攻击多种目标，特别是小目标和低空目标，在严重的电子干扰或恶劣气候条件下，具有较高的攻击能力，其攻击区域大，杀伤概率高。“不死鸟”的几次试验震惊世界。据统计，在1962~1980年间进行的200多次试验发射中，其命中率竟高达88%%。
2002年6月，美海军暂停了全部156架F-14战斗机在航母上的飞行任务。此次停飞主要是为了深入调查该型飞机前起落架的腐蚀问题。2002年3月2日，在地中海发生了F-14前起落架外气缸腐蚀、导致弹射事故飞行员丧生的事件。2002年6月17日美海军F-14经过两周检查后，全部重新投入现役使用。海军最初估计需要2周时间对整个F-14机队进行检查，但只花了5天时间即告完成。海军发现有3架F-14存在相同的隐患，进行了相关维护。
2003年3月，美海军的F-14D进行了两周的紧急改装，随后在对伊拉克空袭中首次成功的使用JDAM制导炸弹。一架F-14D在开战前曾向伊拉克禁飞区的一个目标投放了一颗908千克MK-84 JDAM。之前F-14D并没有使用JDAM的软件。改进完成后，部署在海湾地区海域的3艘航空母舰上的总共30架F-14D都可以携带JDAM，从而获得了全天候精确攻击能力。还有17架F-14D仍按原订计划，在5月份完成JDAM的装机任务。
尽管在伊拉克战争中展现了较佳的多用途能力，F-14仍步步逼近其退役机龄，大量的现役F-14已到达服役寿命。F-14与现在的新型战斗机相比，需要太多的维修，尤其是老式的液压和电气系统，使维修更为困难。20世纪90年代，海军决定让F-14开始退役，代之以新型的F/A-18E/F。机型转换的过渡工作可能从2004年秋季开始。2004年6月，美海军大西洋舰队空军主管、太平洋舰队海军航空兵主管，海军少将左特曼表示，由于一项加速计划的实施，美海军目前剩余的“雄猫“战斗机将于2006年秋退役，这同时意味着F/A-18E/F战斗轰炸机能提前部署。
关于F-14与F/A-18E/F哪个更优秀的话题，美军及军工行业内部展开了连番争论。F-14在部分性能上明显优于F/A-18E/F

汽车电梯选哪种的比较好？

汽车电梯品牌排行榜对于行业人士并不陌生，它是一种官方的褒扬方式，所以汽车电梯品牌一般为了能上品牌排行榜，或在榜单内排靠前都纷纷作出不同的努力，而你心目中的汽车电梯品牌排行榜标准看的是什么呢？

看产品质量和研发创新

辛格林电梯从创立初期开始就很注重产品的质量和研发创新，作为国内电梯品牌的一线汽车电梯品牌，辛格林拥有一支创新力极强的开发团队，集结全球近百位研发工程师持续改善产品技术，从瑞典、意大利等国引进世界领先的制造与检测设备，层层精工打造，优化产品结构，加强对每一项新技术的检测与评估，为客户提供上乘电梯品质。迄今为止，辛格林电梯已经成功研发了easy-go智能解困系统、智慧物联主动排障系统等一系列主动安全技术，而最近辛格林全力打造新产品，包括G、S系列升级款、L系列、平台式别墅电梯、钢带式别墅电梯，并提出了智能电梯解决方案，技术再次升级。

看电梯品牌实力

辛格林电梯自面市以来，已经成长为目前中国建筑电梯界集研发、生产、销售为一体的行业知名品牌，通过了国际认证：EAC、CE、德国TUV等认证。在国内先后获得：广东省主动安全智能电梯（辛格林）工程技术研究中心、佛山市“专精特新”企业、高新技术企业、用户满意企业、全球质量信得过单位、国际知名品牌、中国著名品牌、中国电梯行业AAA级信用企业等资质认定。

哪位朋友知道还有哪些工业清洗机品牌？类似于durr(申克）这样的国际一线品牌

德国凯驰 意大利英特泵
想价格便宜点的话，国内苏州的还是不错的，比如黑猫、鲸鱼、超洁、奔牛 等等
工业级的话我个人觉得苏州超洁还是蛮不错的，200公斤以上的压力做的还是不错的
我们厂买了个200公斤的用了9个月了还没出现过什么问题

吹灌旋一体机设备迄今为止,哪家做的最好?

于售后的高质量服务来说，还是江苏新美星的吹灌旋一体机略胜一筹。当然不凡有其他挺多品牌的，由于2009年我国首部问鼎世界的36000瓶/小时高速吹灌旋一体机制造于江苏苏州张家港新美星，其中有工艺和科技的原因在里面。
吹灌旋一体机是集合吹瓶、灌装、旋盖于一体的灌装机械设备。

其主要是减少了传送、空瓶处理、堆积和存储工序等中间环节，改善了包装卫生条件、降低交叉污染，提高了整体运转效率，同时能耗大幅下降，从而降低饮料生产企业的综合生产成本。
适用于PET瓶包装的纯净水、碳酸饮料、果汁、茶、液态奶、液态调味品及日化用品等

目前，我国包装机械制造业的行业集中度不高，行业竞争较为激烈。中国目前有包装机械厂商5000多家（其中规模以上企业300多家），但产值及销售额超过亿元的现在只有约20家。在技术方面，虽然近年来 我国的包装机械制造技术有了一定的发展，但是与国外相比还有较大的差距，比先进国家的生产技术落后20年左右。2010年中国包装机械制造行业实现产品销 售收入177.05亿元，同比增长29.54%；资产总额为189.74亿元，同比增长15.53%；工业总产值为176.39亿元，同比增长 26.35%；实现产品销售利润24.61亿元，同比增长24.65%；实现利润总额11.85亿元，同比增长3.95%；年末从业人员39358人，同 比增长3.98%。2011年2月，中国食品和包装机械工业协会发布了《中国食品和包装机械“十二五”发展规划》。根据规划，到2015年，我国食品和包 装机械工业总产值将发展到4000亿元。
　　
根据业内统计数据显示，截止2015年中旬，中国十大包装机械制造公司排行榜如下：

1.江苏新美星包装机械股份有限公司

新美星，中国高端液体（饮料）包装机械专家与领导者。致力于为全球液体饮料工厂提供有竞争力的全面解决方案和服务，为客户创造最大价值。新美星拥有两大研 发、制造工厂，占地面积超过15万平方米，是中国最大的液体（饮料）包装机械研发与制造基地。公司总部位于国家级经济技术开发区—张家港经济技术开发区， 与多条高速公路及国际机场相邻，交通便捷。

公司业务涵盖饮料、酒类、调味品和日化用品等四大领域。至今，已成功为可口可乐、百事可乐、达能、雀巢、娃哈哈、康师傅、三得利、达利、中富、统一、银 鹭、怡宝、景田、椰树、奥克、加加等国内外著名液体（饮料）工厂提供了优质的设备和完善的服务，产品同时销往欧洲、东南亚、中东、美洲、非洲等70多个国 家和地区。

企业使命

帮客户建设理想工厂 助员工实现人生梦想

企业愿景

全球领先的液体包装解决方案供应商

价值观

诚信负责、追求卓越、成就客户、协作共赢、尊重制度

经营理念

创新驱动发展 品质赢得市场

管理理念

讲目标、讲责任、讲规则、讲贡献
数据化、标准化、制度化、体系化

2.湖北京山轻工机械股份有限公司
　　

京山轻机是中国第一家纸制品包装机械上市企业，历经五十多年的励精图治，已成长为中国最大的纸品包装机械研发、制造和出口基地，是世界最大的瓦楞机械设备和后续加工设备的制造商。

　　
京山轻机位于中国生态县——湖北省京山县高新技术开发区，占地面积800亩。拥有德国、日本、韩国等世界顶级设备制造商生产的先进加工设备一千二百多台（套）。
　　

企业遵循“以品牌树形象、以质量求生存、以服务增效益”的经营理念，坚持以精品战略、国际化战略、服务化战略为核心，全力打造“又好又快”的“三王”牌形象。
　　

京山轻机获得了ISO9001质量管理体系认证、北美ASME认证和欧盟CE认证。通过项目管理和节点控制使质量管理模式从事后检验向预防为主模式成功转 变，结合三检制度建立了适合多品种小批量模式的质量缺陷分析模型，使四大主机的关键指标一次合格率达到了100%；通过工艺创新和制程改善，使得瓦辊预期 寿命超过3500万延长米。
　　

　　公司拥有国家级技术中心和一批具有30多年研发经验的资深专家，拥有多学科、多专业的博士研发团队，中心技术总监由原美国兰斯顿公司专家乔治.罗伯特.米 尔斯担任，平均每年研发项目40多个。公司产品朝着“高速度、高效率、低能耗、智能化、大幅宽”的国际化路线不断迈进，始终保持着行业领先的技术水平。

3.广州达意隆包装机械股份有限公司
　　
广州达意隆包装机械股份有限公司(A股于2008年1月30日在深交所上市)前身系广州达意隆包装机械有限公司，1998年成立，2006年正式整体改制为股份有限公司，

4.中山市松德包装机械股份有限公司
　　

松德机械股份有限公司（原名：中山市松德包装机械股份有限公司）创建于1997年，2011年在深圳证券交易所上市，股票简称：“松德股份”。公司致力于 为包装印刷、装饰印刷及其它相关领域的用户提供高品质的凹印、柔印成套设备和配套的技术支持；产品主要包括折叠纸盒、软包装和装饰材料印刷和加工设备，以 及纸箱预印设备；松德股份不仅努力开发具有国际水准的印刷成套设备，更注重提供系统的解决方案。
　　

经过10多年的快速发展，松德机械股份有限公司已经成为中国印刷加工设备行业一家处于领导地位的制造服务商，是当前中国凹印和柔印设备制造行业发展速度最 快、规模最大的民营企业。公司按国际性公司标准来管理和推动企业进步，积极推广国际包装印刷行业“环保、健康、安全”的产品开发理念，每年投入过千万用在 基于客户潜在需求的产品创新，开发并已销售了一系列具有国际水准的高品质印刷成套设备。凭借竭诚为国内外一流香烟包装、无菌包装、软包装、木纹纸和纸箱预 印加工等客户提供高实用、个性化、系统完整的生产线设计方案以及优质服务而备受客户赞誉。卓越的非标设计能力、卓越的特殊工艺要求解决能力和卓越的工艺创 新能力，造就了松德强大的综合实力！松德机械成套设备不仅在国内占有很大的市场份额；在国际市场也赢得越来越多行家的信赖，树立了良好的国际声誉。

5.陕西北人印刷机械有限责任公司
　　
陕西北人印刷机械有限责任公司是一家具有40多年历史的包装印刷设备专业制造企业，陕西省高新技术企业，全国用户满意企业。

40多年的发展和积淀，锻造了一支创新能力强、技术素质高的专业研发队伍。公司拥有具有国际先进水平、精良的加工和精密检测设备。率先在行业通过了 GB/T19001-2008质量管理体系、GB/T24001-2004环境管理体系、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证，多种产 品通过了CE认证。
　　
公司以“绿色、环保、高效、人性化”为追求，致力于为用户提供优质产品和优质服务。主要生产塑料、纸张凹版印刷机；柔性版印刷机；复合机、涂布机、分切机 等成套设备。主导产品机组式凹版印刷机为“陕西省名牌产品”、“中国包装名牌产品”、“全国用户满意产品”。产品畅销国内，并行销欧洲、东南亚等20多个 国家和地区。

6.华联机械集团有限公司
　　
华联机械集团创建于1989年，是一家集科研、设计、制造和销售为一体的集团公司，以包装机械为主导产业，是中国包装联合会常务理事单位，中国包装优秀企 业，浙江省高新技术企业，承担国家火炬计划项目。企业通过国际质量管理体系认证IS09001：2000和欧盟CE认证。公司制造的包装机械系列产品被评 为中国包装名牌产品，华联包装机械研发中心被列为浙江省级高新技术研究开发中心。
　　
集团由华联机械集团有限公司、北京奥福森包装机械有限公司、华联机械集团上海销售公司、华联机械集团四川销售有限公司、江苏华联包装有限公司、华联机械集 团温州销售有限公司、华联机械集团温州包装机械有限公司、华联机械集团进出口有限公司、华联机械集团自动化设备有限公司、华联机械集团华邦包装机械有限公 司、华联机械集团轻工机械有限公司、华联机械集团温州冷作机械有限公司，深圳市华盛联强包装机械有限公司（深圳华联包装机械）等组成，总公司设在温州的工 业园区占地面积22000㎡，建筑面积27000㎡。
　　
集团公司已形成系列化并投入规模化生产的包装机械产品有：折纸机系列，纸箱自动包装生产线系列，纸箱成型机系列，自动装箱机系列，自动封箱机系列，自动捆 扎机系列，自动缠绕包装机系列，自动码垛机器人系列；重袋自动包装生产线系列，重袋自动包装机系列；以及真空包装机及真空气调包装机系列，封口机系列，裹 紧包装机系列，热收缩包装机机系列，自动包装机系列，自动打码机系列等200多个包装机械产品。

7.迅捷机械设备有限公司
　　
迅捷包装机械，由济南迅捷，武汉迅捷，济南东泰共同打造的包装机械品牌，集团公司致力于包装机械、包装设备的设计、研发、制造与销售，已通过 ISO9001：2000体系认证，灌装封尾机及灌装机系列产品已通过CE认证。主要产品如封尾机、灌装机、电磁感应封口机、贴标机等产品已在制药、日 化、食品、农药、润滑油等行业广泛使用，部分产品远销欧洲、美洲、中东、东南亚等地区。
　　
公司拥有专业技术人员、工程师、和销售售后服务人员，形成一支高素质年轻化极富团队创新精神的队伍。公司始终以“以人为本，科技领先，诚信经营，创知名品牌”为宗旨，一如既往为客户提供可靠的产品，完善的服务，共同发展，共创佳绩。

8.星火包装机械有限公司
　　
郑州星火包装机械有限公司是一家集科研、生产、销售、服务于一体的高新科技企业，公司现有员工200余人，是一家从事食品、制药、化工包装机械、灌装机 械、无人化智能包装生成线的专业制造厂家。星火人秉承“诚信、责任、服务、发展”的经营宗旨，以“提高企业包装效率”为企业使命；全力打造“包装机械产业 第一品牌”为企业愿景。以“科技创新”引导企业的经营与发展思路，并以企业文化建设的成效来促进品牌的发展。
　　
星火机械源自国外高端包装设备，参考国外先进的包装技术，再其基础上研发出符合国情及应用习惯的包装机械，星火在吸收国外先进技术的同时与国内知名院校机 械研究所合作，聘请行业内著名专家，把最新科研成果迅速转化为生产力，并逐步推向市场。目前星火公司已拥有十多项产品知识产权和专利技术。让客户赢得更大 空间，为客户进行成本核算，市场分析，设计规划对客户负责，派工程人员上门安装调试，免费培训操作人员，保证生产出合格，优质产品。

9.南京轻工业机械集团
　　
南京轻工业机械集团是以啤酒、饮料灌装设备龙头产品为依托，集产品研发、生产制造、经营销售、技术服务等多种功能为一体的大型轻工业机械企业，员工人数超 过6000人。集团主要生产啤酒灌装设备、饮料灌装及吹瓶设备、食品包装设备、制管设备、电镀设备、电子元件自动插件设备、高速冷挤压设备、液压折弯设备 及液压成形设备并兼营饭店、旅游、餐饮。其中：主导产品啤酒、饮料灌装设备在我国食品包装行业中，技术上处于国内领先地位并接近国际先进水平。企业产品以 直销为主，市场占有率连续十年居国内同行业首位，产品远销亚洲、非洲、欧洲。
　　
南京轻工业机械集团隶属于中国建材轻工机械集团公司，于1997年6月通过了ISO-9001质量体系认证并于2002年顺利通过了换版认证；“南轻”作 为中国啤酒、饮料装备行业唯一荣获“全国五一劳动奖状”的企业，受到了中华全国总工会的表彰；南京轻工业机械集团还连续十年五届被命名为“江苏省文明单 位”；最近又被中国机械联合会命名为“全国机械行业文明单位”。“南京轻机集团设计院”已被认定为“江苏省企业技术中心”，被国家科技部命名为全国CAD 和CIMS系统应用示范企业。

10.青岛华池包装机械有限公司
　　
青岛华池机械制造有限公司始建于一九五五年，占地面积3.8万平方米，职工300多人，是青岛市高新技术企业，农业部创名牌重点企业，在同行业率先通过 ISO9001国际质量体系认证。公司技术力量雄厚，设备先进，管理完善，专业生产镶边提花编织机，糊口袋成套生产设备等。

文章来源：新浪财经
时间：2015年07月01日

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